為了更好地可以合理的減少風扇輸出功率耗費，降低噪音和損壞，避免發動機低溫，減少環境污染，節省然料，目前貨車多選用甲基硅油風扇離合和風扇電磁離合器。相相對而言，風扇電磁離合器更為好、更只有，愈來愈多的貨車逐漸采用，那么駕駛員小伙伴們掌握其原理嗎？掌握其應用維護保養整體規劃嗎？

具體工作中全過程中，ECU或溫控器操縱的風扇電磁離合器，發動機在運行全過程中，水溫并未達到工作溫度時，排熱風扇處在跟轉情況，不耗費發動機輸出功率；當發動機水溫抵達工作溫度范疇a℃上下時，排熱風扇以發動機輸出轉速比的40%～50%運行，開展排熱，一切正常狀況下，該轉速比能夠確保發動機的排熱必須。

假如碰到車子上坡起步、超重、實時路況不佳或夏季溫度較高，水溫可能再次升高，當做到b℃上下時(b>a)，排熱風扇會高速運行，合理的操縱水溫的再次升高，做到快速減溫的目地。當水溫降至a℃風扇又減速工作中。進而做到省油、減噪的目地。

風扇電磁離合器能夠使發動機的儲水箱溫度、中冷器溫度及冷卻器溫度持續保持在理想化的工作溫度范疇。還能夠使發動機的熱效充分發揮，環保節能的另外降低一氧化碳等有機廢氣的排出，并增加發動機的使用期限。